隨著美國總統川普決定對伊朗的貿易夥伴加徵25%關稅，有觀點擔心會危及中美貿易戰的「停戰」。中國是伊朗最大的貿易夥伴，一旦美國啟動關稅，對中國的實際稅率有可能超過60%。在關係惡化不可避免的情況下，很多人懷疑川普的決心。

1月14日，日經平均股指繼續大幅上漲，收盤首次站上5萬4000點大關。以股價走高而給市場留下印象的小泉、安倍政權在解散眾議院時，約半年內股價上漲了約2成。在已基本敲定解散眾議院的高市早苗政權下，目前股價已上漲1成，很多觀點認為還有上行空間。不過，與小 ...

野村國際的新加坡團隊在1月14日的報告中也總結稱：「南韓和日本一直對本幣貶值不滿，外匯干預的風險正在上升」。報告還建議應警惕美元貶值、日元升值與美元貶值、韓元升值共振的局面。

1月14日，美國總統川普宣佈，對美國英偉達的「H200」等部分尖端半導體加徵25%的關稅。在美國國內使用可免征關稅，僅對再出口到中國等地的部分徵稅。關於今後擴大徵稅範圍則留有餘地。

日本工作機械工業會1月14日公佈的數據顯示，2025年工具機訂單額（快報值）為1.6039萬億日元，同比增長8%。下半年海外訂單增加，3年來首次實現整體正增長。日本國內訂單則持續停滯。

中國海關總署1月14日公佈的貿易統計數據（美元計價）顯示，2025年的對美國的出口同比減少20%，降至4200億美元。降幅創出有可比數據的1994年以來新高。中美在半導體等領域的脫鉤有可能加速。

1月16日，日本首相高市早苗在東京與義大利總理梅洛尼舉行會談。雙方將就經濟及國家安全保障等領域展開討論，就加強雙邊關係發表聯合聲明。兩位領導人在首腦會談前夕向《日本經濟新聞》發來了聯合署名文章。以下為主要內容： ...

利用全球供應鏈並象徵著自由貿易紅利的「全球戰略車型」正在消失。美國純電動汽車（EV）巨頭特斯拉已停止開發低價的全球戰略車型。「碎片化」世界正逐漸成為常態，這樣的世界不存在引領創新和規則制定的主導權。汽車廠商正被迫重新構建商業模式。

東京出入國在留管理局1月13日公佈了2025年12月26日～2026年1月4日年末年初期間，成田和羽田兩大機場的出入境人數（速報值）。與去年同期相比，成田機場總人數增長4.9%，羽田機場減少0.9%。其中，前往中國的出境人數下降了1～2成。另據大阪出 ...

2023年3月28日，歐盟能源部長們最終決定從2035年起停止生産新的內燃機汽車，且新售乘用車和輕型商用車的二氧化碳排放量均須為零。但如果內燃機汽車只使用碳中和電子燃料，那麼仍可在2035年之後進行新車註冊登記。

美國副總統萬斯1月14日就丹麥屬地格陵蘭的主權問題，與丹麥外交大臣拉斯穆森舉行會談。拉斯穆森表示，已向美方明確拒絕出售格陵蘭，但雙方同意設立一個工作小組，就格陵蘭的相關安排展開討論。

「擔心錯過股價上漲，只能跟著買」，菲利普證券股票部交易主管增澤丈彥這樣代投資者發聲。投資者腦海中浮現的是去年日經平均上漲逾1萬點的歷史性行情。他表示，「由於反省過於謹慎就會錯失行情的上漲，從年初開始，圍繞大型股增加日本股票持倉的買盤十分活躍」。